2020-02-06
原创为什么郑和下泰西打通了航路,明清却没能发展为海洋贸易大国?

原标题:为什么郑和下泰西打通了航路,明清却没能发展为海洋贸易大国?

明朝永笑、宣德年间,郑和七下泰西。这是一次远大的远征,它“是中国古代四周最大、船只和海员最多、时间最久的海上航走,也是15世纪末欧洲的地理大发现的航走以前世界历史上四周最大的一系列海上探险。”(《剑桥中国明代史》)

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千百年来,人们毫不惜惜对郑和下泰西的溢美之词,可是这其中却存在一个吊诡之处:郑和率领船队七下泰西,打通了航路,疏导了沿海各国。能够说,郑和已经为中国发展海洋贸易挑供了相等良益的表部条件,而且这一步,比西方还要清早百年踏出。可是,明清数百年间,却首终无法发展成为海洋贸易大国,这到底是为什么呢?

一个终局的发生,是由内因和表因共同作用的,明清在郑和七下泰西的情况下,依旧异国发展成海洋贸易大国,自然也有其内因和表因。自然,这其中内因又是主要因为。

内因主要有三,一为郑和下泰西本身的局限性;二为明清两朝的“海禁”及闭关锁国政策;三为中国的经济组织。

最先来讲郑和下泰西本身的局限性。郑和下泰西是一件远大的历史事件,但这并意外味着郑和下泰西本身是异国局限性的,正益相背,从商业的角度来望,郑和下泰西是一次彻底的“折本营业”。

《明史》载:“先濙未至,传言建文帝蹈海去,帝分遣内臣郑和数辈浮海下泰西,至是疑首释。”马敬则在《瀛涯胜览序》中说:“洪惟吾朝太宗文皇帝、宣宗章皇帝,咸命太监郑和率领豪俊,跨越海表,与诸番货……盖声名施及蛮貊,使普天之下,含灵蠕动悉沾德化,莫不知有其君而尊亲焉。”

这便表明,明代永笑、宣德年间,郑和七下泰西,主要主意是追求建文帝和张扬明朝威德,至于“与诸番货”,则只是顺带做的事情。原形上,郑和下泰西中,与诸番贸易得来的也基本上都是香料和奇珍奇宝,它们最后都要献给皇室,而不是用于商业贸易。而且,为了张扬威德,明朝支付的经济代价往往要比诸番高得多。以是,郑和下泰西当然打通了航路,肯定水平上推动了明朝的海上贸易,但这只限于坦然性,至于明朝海上贸易发展艰苦的内心题目,则异国得到解决。而且,郑和下泰西还给明朝带来了重大的财政义务,以致于末了明朝不得不息失踪下泰西。

自然,从隆庆年间盛开,明朝的海上贸易敏捷发展来望,倘若明清两朝能够抓住郑和开发开辟航路的这个机会,大力发展海上贸易,那么扭亏为盈易如反掌。只怅然明清两朝不光异国云云做,反而大力推走“海禁”和闭关锁国政策。

《大明律》曾规定:“若奸豪势要及军民人等,擅造三桅以上违式大船,将带违禁货物下海,前去番国营业,潜通海贼,同谋结聚,及为向导劫掠良民者,主犯比照己走律处斩,仍枭首示多,全家发边卫充军。其打造前项海船,卖与夷人图利者,比照将答禁军器下海者,因而走泄军情律,为首者处斩,为从者发边充军。”

清朝也曾针对海禁颁布法律:“厉禁商民船只私自出海,有将总共粮食、货物等项与反贼贸易者,……岂论官民,俱走奏闻正法,货物入官,本犯家产尽给告发之人。该管地方文武各官不走盘诘擒辑,皆革职,从重治罪;地方保甲通同容隐,不走举首,皆论物化。”(《清史稿》)

岂论是明朝的海禁,还是清朝的闭关锁国,对于海上贸易都是一个重大的抨击。在孤立、自闭的政策下,商人们无法发展海表贸易;沿海的平民们无路可走,只能入海为寇,侵扰中国边境,财经新闻然后朝廷又因此添紧海禁政策,以致于形成凶性循环。

这栽凶性循环的根源,还在于中国的经济组织。其实,能够发展海上贸易对西方国家来说是梦寐以求的事情,地理大发现的根本主意就是发展海上贸易。可是中国却截然迥异,以自然经济、幼农经济为主的经济组织决定中国必须履走“重农抑商”的政策。在总揽者的眼中,商业能够带来财富,但它却会危及总揽,惟独农业才是国之根本。以是总揽者愿意以屏舍民间海上贸易为代价,封锁沿海地区,防止倭寇侵扰,关首门来总揽。

更何况,官方也不是全然屏舍了海上贸易。原形上,不克表明清两朝的中国不是一个海上贸易国家,岂论是否履走海禁,两朝其实都异国终止官方的海上贸易,毕竟本身赢利这栽事情总揽者还是愿意做的。只是,一个国家倘若只批准官方进走海上贸易,其海上贸易的总体量和竞争力都会受到克制。当西方列国纷纷瓜分世界,发展海上贸易赚取大量钱财的时候,明清两朝却在自缚手脚,此消彼长之下,中国自然不能够成为海上贸易大国。

不过,明清两朝没能抓住郑和下泰西的机会发展成为海上贸易大国,也与表因相关。所谓表因,便是那时中国表部的海上贸易环境。

郑和下泰西打通了航路不伪,但是航路上的胁迫却异国消弭。朱元璋竖立明朝以后,海表有张士诚的残余势力,还有倭寇的侵扰。明谢肇淛《五杂俎》记载:“元之盛时,表夷表贡者,至千余国,可谓穷极乾坤,罔不宾服,惟有日本,倔强不臣。阿拉罕以师十万从征,得还者仅三人。至明初,日本仍不屈王化,冥顽如初。”

明朝派出使臣想和日本说相符剿灭倭寇,但是日本天皇却将使臣戕害,并请求与中国通商。在这栽情况下,明朝自然不能够批准日本的乞求,只是开战代价又太大,于是明朝干脆履走海禁,“寸板不许下海”。

到清朝时,东岸沿海地区又有郑成功等反清势力。清朝为对抗他们,也履走海禁。在这栽情况下,明清两朝一旦开海,便要支付重大的代价。从永远的眼光来望,发展海上贸易的收入自然比开海所要支付的代价要大得多,但在将商业望作“末流”的总揽者望来,履走“海禁”,是一个一劳永逸,浅易效果的手段。至于海上贸易大国,这在古代中国人的不都雅念当中从来就不是一个远大的“现在标”。

以是,别说郑和异国航走到西方,即便是他到了欧洲,只要中国的经济组织、文化不都雅念不发生根本上的转折,中国就首终无法发展成为海上贸易大国。

参考原料:

《剑桥中国明代史》

《明史》

《瀛涯胜览序》

《清史稿》

《五杂俎》

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